마그네슘 휠이 흔하지 않은 이유는 무엇입니까?

높은 원료 및 가공 비용: 마그네슘 합금 원료 가격은 알루미늄 합금 가격과 비슷하지만 전체 가공 비용은 알루미늄 합금보다 15%~20% 더 높습니다. 제련에는 불활성 가스 보호가 필요하며 가공 비용은 알루미늄 합금보다 몇 배 더 높으며 압출 성형 속도는 알루미늄 합금의 극히 일부에 불과합니다. ‌‌
장비 투자는 엄청납니다. 연간 생산량이 100,000인 단조 마그네슘 휠 허브 생산 라인에는 약 2억 위안의 장비 투자가 필요하며 이는 같은 규모의 주조 생산 라인의 2~3배입니다. ‌‌
완제품은 가격이 비쌉니다. 단조 마그네슘 합금 휠 허브의 가격은 2000달러인 반면, 중력 주조 알루미늄 합금 휠 허브의 가격은 130달러에 불과합니다. 현재 시중에서 판매되는 마그네슘 합금 단조 휠의 가격은 수천 위안에서 수만 위안에 이릅니다. ‌‌

낮은 내식성: 마그네슘 합금은 습한 환경에서 부식되기 쉬우며 이에 상응하는 보호 처리가 필요합니다. 이에 비해 알루미늄 합금은 안정성 성능이 더 좋습니다. ‌‌
상대적으로 낮은 강도와 ​​강성: 알루미늄 합금은 강도와 ​​강성이 높으며 하중-지탱 능력과 내충격성이 뛰어납니다. 마그네슘 합금은 가볍지만 강도는 상대적으로 낮습니다. ‌‌
열악한 고온-성능: 마그네슘 합금은 소성 변형이 불량하고 고온 성능이 열악한-문제가 있어 추가로 해결해야 합니다. ‌‌

낮은 재료 활용률: 단조 기술의 재료 활용률은 일반적으로 30~40%에 불과하여 주조 기술의 60~70%에 비해 훨씬 낮으므로 단위 제품 비용이 높습니다. ‌‌
낮은 수율: 단조 방식은 수율이 낮고, 제조 공정상 높은 부식 방지 기술이 요구됩니다.- 반고체 가공은 성능을 향상시킬 수 있지만 펄프화 공정을 증가시키고 비용 증가를 가져옵니다. ‌‌
산업 체인의 불충분한 성숙도: 수십 년간의 검증 끝에 알루미늄 합금 휠은 95% 이상의 재활용률과 낮은 수명 주기 비용으로 대부분의 가정용 자동차의 강도 및 내구성 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 마그네슘 합금은 오랫동안 연구의 중심지가 아니었으며 산업용 제품으로의 전환도 알루미늄 합금만큼 광범위하지 않습니다. ‌‌
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