차량을 손상시키지 않고 차문을 닫는 방법

운전자라면 누구나 이런 경험을 해본 적이 있을 것입니다. 누군가가 차에서 내릴 때, '쾅'하는 큰 소리가 차 안에 있는 사람들의 귀를 흔들고 운전자의 심장을 떨게 만들었습니다!

문이 닫히는 소리의 크기를 차 밖에 있는 사람들은 느끼지 못하지만, 안에 있는 사람들은 그 소리를 뚜렷하게 느낄 수 있기 때문이다. 그리고 많은 분들이 문을 강제로 닫지 않고, 문이 제대로 닫히지 않으면 어떻게 해야 하는지 이해하지 못하시겠죠?

도어를 강제로 닫으면 차량 자체와 탑승자에게 다양한 정도의 손상을 초래할 수 있습니다. 왜 그럴까요? 자동차 도어의 구조부터 시작해 보겠습니다. 오늘날 자동차 도어의 구조는 도어 잠금 장치, 유리 리프터, 경음기, 충돌 방지 빔, 방수층, 방음층 등 수많은 부품을 포함하여 내부에 많은 회로와 라인이 있어 점점 복잡해지고 있습니다.

1. 자동차 도어 손상
자동차 도어는 힌지와 리미터를 통해 차체에 연결됩니다. 전자는 고정용이고 후자는 문이 열리는 각도를 제한하는 것입니다. 강제로 도어를 닫으면 복잡한 모터 회로 구조와 도어 내부 부품에 충격을 줄 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 비정상적인 소리가 나기 쉽고 치료가 어려울 수 있습니다. 가장 먼저 피해를 입는 것은 힌지와 리미터입니다. 방음층이 심하게 손상될 수 있습니다. 문이 제대로 닫히지 않으면 소음이 급격히 증가합니다. 도어 프레임 밀봉 고무 스트립도 심각한 영향을 받았습니다. 씰링 스트립은 일년 내내 바람과 비에 노출되어 자연적으로 노화되는 고무 제품입니다. 강한 충격을 받은 씰링 스트립은 변형되거나 깨질 가능성이 더 높습니다... 가장 심하게 손상된 부분은 도어가 제대로 닫히지 않을 때 경고하는 도어 센서입니다. 부적절한 예를 들자면, 매일 키보드의 키를 세게 두드리면 키보드가 오래 가지 못하고 부러집니다. 문을 닫는 데 필요한 힘은 열쇠를 누르는 데 사용하는 힘보다 훨씬 큽니다. 센서도 큰 영향을 받을 것이라고 상상할 수 있습니다.

2. 인명피해
차량 자체에 손상을 입히는 것 외에도 차량 내부의 승객에게도 다양한 정도의 손상을 입힙니다. 실내는 밀폐된 공간이기 때문에 도어를 강제로 닫을 때 발생하는 기류는 밀폐된 공간 내부의 기압에 영향을 미쳐 운전자나 승객의 고막에 통증을 유발하게 된다. 이는 승객 개개인의 기본 자질을 반영하는 문제이기도 하다.

3. 문을 올바르게 닫는 방법
간단히 말해서, 문을 세게 쾅 닫는 것은 별로 재미있는 일이 아닙니다. 정상적인 닫힘 과정에 영향을 주지 않는다면 어떻게 문을 올바르게 닫아야 할까요?

실제로 문이 단단히 닫혔는지 여부는 문 내부의 방음 솜, 실링 스트립, 충돌 방지 장치의 작동 조건에 따라-결정됩니다. 적절한 양의 힘을 사용하면 충분합니다. 차에서 내린 후 도어를 차체에서 10~15cm 정도 떨어진 위치로 밀어준 후 좀 더 힘차게 도어를 닫는 것이 좋습니다. 도어가 닫힐 때까지 천천히 민 다음 그립을 놓아도 됩니다.