서부 아메리카의 혼잡이 나아지고 있습니까? 너무 일찍!

Messina 항구의 조수는 완화의 징후를 보이고 있으며, 1 월의 최고점에서 포트 절반에서 전화를 기다리고있는 선박의 수와 컨테이너 취급 속도가 상승합니다. 그러나 업계는 이것이 일시적인 현상 일 수 있다고 경고합니다. Yusen Terminal의 최고 경영자 인 Alan McCorkle은 컨테이너 터미널의 선적이 최근에 미치광이의 아시아 공장 폐쇄와 수입 둔화로 인해 최근 내륙 지역으로 가속화되어 내륙 위치로 전달되었다고 밝혔다. 또한 항구의 바이러스로 인해 직장이없는 직원의 수가 크게 줄어들어 물류 속도를 높이는 데 도움이됩니다.

Southern California Ports의 정체는 크게 개선되었으며, 대기 선박이 1 월 6 월 6 일부터 48 일까지 - 타임에서 작년 9 월 이후 가장 낮은 수준으로 떨어졌습니다. 발발 전에, 부두를 기다리는 배는 거의 거의 없었다. 동시에 미국 수입 화물량도 하락했습니다. 로스 앤젤레스 항구와 롱 비치 항구의 인바운드 화물량은 1 월에 1.8 % 증가한 후 12 월에 18 개월 최저치로 떨어졌습니다. 컨테이너 대기 시간도 기록적인 최고에서 떨어졌습니다.

그럼에도 불구하고 외부 세계는 항구가 짧은 호흡 만 할 수 있다고 믿으며, 앞으로도 상황이 계속 긴장 될 것입니다. SEA - 정보국은 선박이 미국 서쪽의 항구에 들어갈 때까지 오래 기다릴 것으로 예상합니다. 향후 3 개월 동안, 미국 서부의 평균 주당 수입량은 작년 같은 기간보다 20% 높아질 것입니다. SEA - 정보국 최고 경영자 Alan Murphy는 4 월까지 항구에 100 ~ 105 척의 선박이있을 수 있다고 말했다.

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