비드 록 알루미늄 휠
알루미늄 휠을 단조하는 과정은 고압 (주로 10, 000 압력)을 사용하여 휠의 거친 배아 (프로토 타입)로 거의 500 도로 가열 된 합금 조각을 압박 한 다음 강력한 차가운 회전 과정을 겪은 다음 T6 열처리에 들어가는 것입니다.
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제품 소개
제품 매개 변수
|
휠 크기 |
부분 번호 |
피치 원의 직경 (mm) |
중앙 구멍 직경 (mm) |
처음\/오프셋 (mm) |
삽입 |
무게 |
|
20x10 |
JDS004 |
205 |
161.2 |
107.5 |
143 |
36.3 |
|
20x10 |
JDS005 |
285.75 |
228 |
135 |
157 |
37.6 |
|
20x10 |
JDS025 |
335 |
281 |
135 |
157 |
37.0 |
|
20x11 |
JDS017 |
275 |
220.8 |
122.2 |
148.2 |
36.8 |
|
20x11 |
JDS037 |
225 |
170.3 |
119.8 |
92.8 |
33.5 |
|
20x11 |
JDS047 |
206 |
161 |
94.7 |
130.2 |
36.7 |
세부 사항이 표시됩니다
표면 처리 : 가공, 연마, 페인트 등
위조 휠 생산 공정
알루미늄 휠을 단조하는 과정은 고압 (주로 10, 000 압력)을 사용하여 휠의 거친 배아 (프로토 타입)로 거의 500 도로 가열 된 합금 조각을 압박 한 다음 강력한 차가운 회전 과정을 겪은 다음 T6 열처리에 들어가는 것입니다.
고압 축 방향 위조 및 가로 슈퍼 콜드 단조 (회전)로 인해 합금 사이의 분자는 더 작아지고, 갭은 더 미세하고, 밀도가 높아지고, 밀도가 더 높을 것이며, 재료 분자 사이의 상호 작용력이 더 강하기 때문에, 휠 허브는 충분한 강성을 달성하기 위해서는 원자재 만 더 적게 만들어 져서 전체 중량 라이터를 만듭니다.
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