17 × 8.5 인치 알루미늄 단조 휠

 

제품 이름	17 × 8.5 인치 알루미늄 단조 휠
브랜드 이름	Jastoo
재료	알루미늄 6061 T6
프로세스	T6 가열
크기	17×8.5
볼트 패턴	5x127mm
센터 보어	71.5mm
et	18mm
표면 기술	청동
해당 모델	Jeep Wrangler Rubicon 2022

 

 

 

 

 

휠 허브는 자동차의 보행 지원 구성 요소로서 매우 중요한 역할을합니다. 독창적 인 대량 생산 자동차 휠의 장비는 비용, 모델 포지셔닝, 경제적 사용, 차량 성능 등과 같은 포괄적 인 요소를 고려해야합니다. 따라서 휠 허브 생산에는 많은 방법이 포함됩니다! 다른 재료 선택 및 주조 프로세스 후 휠 허브는 다음 범주로 나눌 수 있습니다.

 

철 허브

 

철 바퀴의 제조 공정은 간단하고 비용은 상대적으로 낮으며 금속의 피로 저항력이 강합니다. 저렴한 휠의 첫 번째 선택입니다. 그러나 상대적으로 부피가 큰 외관, 관성 저항성, 열 소산 성능 저하 및 쉬운 녹 및 부식으로 인해 철 바퀴는 휠 허브 개발의 초기 단계에서 널리 사용되었습니다. 21 세기에 자동차 품질에 대한 사람들의 요구 사항은 점차 증가했으며 자동차 생산은 점차적으로 중간에서 높은 엔드로 이동했으며 자동차 시장의 장점 경쟁은 계속 강화되었습니다. 철 바퀴는 자동차 부품 시장에서 점차 철회되어 역사의 표시가되었습니다. 오늘날 시장에서는 철 바퀴를보기가 어렵습니다. 근본적인 이유는 생산성의 발전에 있으며, 후진 휠 허브가 제거되었습니다.

캐스트 휠

 

철 바퀴와 비교할 때, 주조 휠은 생산성 향상의 산물입니다. 휠 허브의 개발 과정에서 캐스트 휠은 전통적인 휠 허브 생산에서 큰 도약을 달성했습니다. 그들은 다양한 캐스팅 프로세스를 사용하여 강점을 극대화하고 약점을 피하여 휠 허브 산업의 변형 및 업그레이드를 달성합니다. 캐스트 휠을위한 많은 제조 공정이 있습니다. 현재 중력 주조, 저압 주물 및 스핀 캐스팅의 세 가지 주요 유형이 있습니다. 세 가지 프로세스 각각에는 고유 한 강점과 해당 단점이 있습니다. 현재 시장에 나와있는 대부분의 원래 알루미늄 합금 휠은 저압 주조이며, 이는 또한 우수한 성형 성, 명확한 개요 및 균일 한 밀도와 같은 저압 주조의 뛰어난 장점으로부터 이점이 있습니다.

단조 바퀴

 

단조 휠은 킬로톤 수준의 단조 프레스를 사용하여 금속 블랭크에 압력을 가하기 위해 플라스틱 변형을 유발하여 특정 기계적 특성, 모양 및 크기로 기념식을 얻는 가공 및 형성 방법입니다. 현재 단조 휠은 주로 단일 피스 및 멀티 피스 휠로 나뉩니다. 두 가지 형태의 휠 허브는 다양한 고객 요구를 다양한 정도를 제공합니다. 처음 두 가지 유형의 바퀴와 비교하여 단조 휠은 현대 기술의 장점을 가지고 있습니다. 물론 휠 허브 생산의 장점도 생산 비용을 증가 시키며 제조 비용은 자연스럽게 증가 할 것입니다.

물론 휠 허브의 분류를 이해 한 후에는 휠 허브 유형을 선택한 후 휠 허브를 수정할 때 자동차 소유자가주의를 기울여야하는 다음 사항을 언급해야합니다.

 

하나는 휠 허브 (인치)의 "J 값"인 너비에주의를 기울이는 것입니다.

 

두 번째는 오프셋 거리, 즉 휠 허브의 "ET"(단위 : 밀리미터)에주의를 기울이는 것입니다. 이는 휠 허브의 중심선에서 장착 표면까지의 거리를 나타냅니다.

 

세 번째는 휠 허브 홀 간격 및 구멍 위치, 즉 휠 허브의 "PCD"에주의를 기울이는 것입니다. 휠 허브의 "PCD"는 휠 허브 중앙의 고정 볼트 사이의 직경을 나타냅니다.

 

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