오늘은 섀시 -- 휠에 대해 이야기하겠습니다
Apr 11, 2025
휠의 기능과 구조
휠은 타이어 전체를지지하는 둥근 배럴 모양의 구성 요소를 의미하며, 타이어와 함께 타이어와 함께 드라이브 샤프트의 전력을 타이어로 옮기는 동안 차량의 무게를 지정합니다. 휠을 변형으로부터 유지하려면 구조와 재료가 충격과 피로에 저항해야하며 모양 설계는 더 나은 시각적 효과를 가져야합니다. 휠이 더 가벼워지면 이동성이 우수하므로 휠의 가벼운도 매우 중요한 연구 및 개발 주제입니다.
휠은 주로 두 부분으로 구성되어 있으며, 하나는 스포크이며 허브와 림을 연결하면서 림을지지합니다. 두 번째는 타이어를지지하는 림입니다. 대부분의 바퀴는 스포크와 림의 두 부분으로 구성되며 휠의 작은 부분은 합금 휠과 같은 세 부분으로 구성됩니다.
휠 구조
싱글 조각 : 림과 하나의 경주 용 자동차에 주로 사용되는 하나로 말하면 이점은 정밀도, 가벼운 무게입니다.
2 피스 유형 : 스포크와 림이 함께 용접되어 있으며, 최근 몇 년 동안 가장 일반적인 휠 구조 인 스포크 디자인은 더 유연하며 허브는 높은 수준의 편차 자유가 있습니다.
3 피스 유형 : 외부 림, 내부 림 및 스포크는 크로스 스레딩 볼트로 함께 고정 되며이 유형의 휠 디자인은 가장 유연합니다.
림 : 타이어를 장착하고지지하는 데 사용되는 부분.
스포크 : 허브를 림에 연결하고 림을 지원하는 역할을하는 부분.
휠의 유형
다른 재료에 따르면, 바퀴는 강철 휠과 가벼운 합금 휠로 나눌 수 있으며, 가벼운 합금 휠은 알루미늄 합금 휠과 마그네슘 합금 휠로 나뉩니다.
강철 휠
알루미늄 합금 휠과 비교할 때 강철 휠은 무겁고 저렴합니다. 스틸 휠의 스포크는 강판의 압력에 의해 성형 된 다음 스포크가 림에 용접됩니다. 또한 일부 강철 휠은 림을 통합하고 스포크를 통합하는 가공 방법을 사용합니다.
알루미늄 합금 휠
휠의 주요 부분의 재료는 림, 스포크, 허브 등과 같은 알루미늄 합금입니다. 알루미늄 합금 휠의 구조에는 단일 조각, 두 조각, 세 조각이 있으며 무게는 더 가볍지 만 가격이 비싸다. 알루미늄 합금 휠은 단조 및 주조로 제조되며 단조로 제작 된 바퀴는 가볍고 강하고 비싸다.
마그네슘 합금 휠
마그네슘 합금 휠의 무게는 알루미늄 합금 휠보다 가볍고 일반적으로 마그네슘 합금 휠이있는 자동차는 더 높은 주행 성능과 연료 소비량이 적지 만 나중에 비싼 가격과 유지 보수가 어려워서 일반적인 승객 자동차에서만 사용되지 않으며 일부 경주 용 자동차에는 사용됩니다.
