해운 회사는 5 월에화물 금리를 총체적으로 인상했습니다
Apr 25, 2025
Maersk, CMA CGM, Hapag - Lloyd, 그리고 5 월에는화물 금리 인상!
해운 시장의 현재 변동에 영향을받는 Maersk, CMA CGM, Hapag - Lloyd는 극동 동쪽에서 북아메리카와 아시아와 같은 경로를 포함하여 관련 추가 할증료 수집을 연속적으로 발표했습니다.
Maersk
5 월 15 일부터 Maersk는 극동 (중국 본토와 중국 홍콩 제외)에서 북미까지 성수기 추가 요금 (PSS)을 조정합니다.
구체적 으로이 회사는 브루나이, 인도네시아, 일본, 캄보디아, 한국, 라오스, 미얀마, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국, 동 티모르, 대만, 베트남에서 미국 및 캐나다의 상품에 대해 청구합니다.
충전 표준은 US $ 1,000/TEU 및 US $ 2,000/FEU입니다.
CMA CGM
5 월 1 일부터 지중해 지역은 국제 해양기구 (IMO)에 의해 배출 제어 구역 (ECA)으로 지정 되었으며이 지역에서 운영되는 선박의 황 배출량을 제한하기 위해보다 엄격한 통제 조치가 시행 될 것입니다.
이를 위해 CMA CGM은 지중해 방출 제어 지역을 통과하는 모든화물에 대해 낮은 유황 할증료를 충전합니다.
4 월 21 일부터 CMA CGM은 아시아에서 지중해 지역까지화물에 대해 미화 20 달러/TEU의 추가 요금을 청구 할 것입니다. 5 월 1 일부터 US $ 10/TEU의 추가 요금은 지중해 지역에서 아시아, 중동 및 홍해 지역까지화물에 대해 청구됩니다.
또한 4 월 15 일부터 CMA CGM은 극동에서 북유럽까지화물에 대한 과체중 할증료 (OWS)를 청구 할 것입니다. 충전 범위는 총 중량이 20 톤 이상인 20 피트 건조 용기이며 충전 표준은 US $ 400/컨테이너입니다.
4 월 15 일부터 CMA CGM은 중국 (홍콩 및 마카오 포함)의화물 (PSS)을 홍콩 및 마카오를 포함하여 서부 및 중앙 아프리카 (나이지리아 제외)로 청구 할 것입니다.
건식 컨테이너의 경우 청구는 150/TEU이며 짧은 - 기간 계약에 적용됩니다.
Hapag - lloyd
5 월 12 일부터 Hapag - Lloyd는 동아시아에서 북아메리카에 이르는 피크 시즌 추가 요금 (PSS)을 청구합니다.
동아시아는 일본, 한국, 중국 본토, 대만, 홍콩, 마카오, 베트남, 라오스, 캄보디아, 태국, 미얀마, 말레이시아, 싱가포르, 브루나이, 인도네시아 및 필리핀; 북미에는 미국과 캐나다가 포함됩니다.
충전 표준은 US $ 1,000/TEU, US $ 2,000/FEU입니다.
또한 5 월 1 일부터 Hapag - Lloyd는 아시아에서 라틴 아메리카로 일반 요금 인상 (GRI)을 증가 시켰으며, 그 중 푸에르토 리코와 미국 버진 아일랜드는 5 월 19 일부터 시행 될 예정입니다.
아시아에는 중국 본토, 마카오, 대만, 일본, 한국, 태국, 싱가포르, 베트남, 캄보디아, 필리핀, 인도네시아, 미얀마, 말레이시아, 라오스 및 브루나이가 포함됩니다.
남미, 멕시코, 중앙 아메리카 및 카리브해의 서해안에는 멕시코, 에콰도르, 콜롬비아, 페루, 칠레, 엘 살바도르, 니카라과, 코스타리카, 도미니카 공화국, 자메이카, 온두라스, 과테말라, 파나마, 베네수엘라, 푸에르토 리코, 미국 버진 아일랜드가 포함됩니다.
남미 동부 해안에는 아르헨티나, 브라질, 우루과이, 파라과이가 포함됩니다.
요금은 : USD 500/TEU, USD 1,000/FEU입니다.
하나
5 월 7 일부터 최신 환경 규정을 준수하기 위해 저 황 지중해 아웃 포트 (MEO) 추가 요금을 청구 할 것입니다.
새로운 요금은 모든 노선에 적용되며 TEU 당 50 달러의 비율입니다.
