"Toyota만이 닛산을 구할 수있는"목소리가 더 커지고 더 커지는 이유
Mar 03, 2025
"Uchida 대통령의 사임"은 재협상 조건입니까?
Honda와 Nissan의 운영 통합으로 현재 상황은 여러 가지 방향으로 움직이고있는 것 같습니다. 닛산 마코토 우 치다 대통령이 물러나면 혼다가 협상을 재개 할 계획이있다. 또한 2 월 말에 또 다른 언론 보도에 따르면 Nissan 인수에 관심이있는 대만의 Hon Hai Precision Industry Co.는 Honda Motor, Mitsubishi Motors 및 4 개의 다른 회사와의 파트너십을 제안했다고 밝혔다.
또한 공무원들이 테슬라가 닛산에 투자 할 계획을 세우고 있다는보고도 있습니다. Honda - Nissan Merger 대화의 중요성은 공무원의 행동에서 볼 수 있습니다. 닛산의 비난이 악화되고 외국 회사에 의해 인수된다면 일본의 자동차 산업 및 고용 문제에 대한 우려를 불러 일으킬 수 있습니다. 이것은 일본 경제 전체에 중대한 위험을 초래할 것입니다.
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닛산의 재무 결과는 "98.4%감소한 순이익"
정부는 지금까지 그러한 위험에 대한 합리적인 준비를했다고 말할 수있다. 그러한 준비 중 하나는 2024 년 경제, 무역 산업부가 발표 할 "이동성 DX 전략"입니다.이 전략은 일본이 국가의 자동차 산업을 더욱 발전시키기 위해 소프트웨어 분야의 기업 협력을 강조 할 것이라고 제안합니다. 이 정책은 미래의 자동차 소프트웨어 전환에 대처하기 위해 선도적 인 회사 간의 협력을 강화하는 것을 목표로합니다.
최근 미국, 유럽, 특히 자동차 산업의 구조 조정에 대한 기대는 전기 화 및 - 차량 소프트웨어 개발과 같은 분야의 경쟁이 증가함에 따라 증가하고 있습니다. 개발에 따라 Honda와 Nissan은 Toyota 캠프에 가까워 질 수 있습니다. Honda - Nissan Merger Talks는 자동차 산업을 재구성하기위한 세계적인 노력의 일부로 여겨집니다. 지금부터 많은 일이 일어날 것입니다.
Honda와 Nissan은 2024 년 4 월부터 12 월 13 일에 2 월 13 일에 재무 결과를 발표했으며, 비즈니스 통합 대화가 실패했습니다. Honda는 오토바이 판매 수치를 높였지만 주로 중국 사업의 악화로 인해 자동차 판매 수치를 낮췄습니다.
닛산의 사업 상황은 훨씬 더 심각합니다. 작년 같은 기간보다 순이익은 98.4% 감소했습니다. 전체 - 연도 순이익은 800 억 엔의 손실로 하락했습니다. Nissan은 추가 구조 조정 조치를 발표했으며, 이는 2026 회계 연도까지 고정 비용과 3 천억 엔 이상의 가변 비용을 줄일 것이라고 발표했습니다.
