해양화물의 추세

지난 몇 달 동안, 전염병으로 인해 소비자가 E - 상업으로 전환함에 따라 상품에 대한 수요가 증가했습니다. 이 수요로 인해 컨테이너가 부족하여화물 금리에 대한 압력이 상승했습니다.

그러나 최근 몇 주 동안 선적 라인은 더 많은 용량을 추가하여 비율이 약간 감소했습니다. 또한, 정박을 기다리는 선박의 백 로그로 인한 항구 및 터미널의 혼잡은 완화되어 혼잡 할증료와 늦은 수수료가 줄어 듭니다.

해양화물 금리의 변동성에 기여하는 또 다른 요인은 공급망 중단으로 인한 전 세계적으로 운송 컨테이너가 부족하다는 것입니다. 이로 인해 원자재 및 완제품을 포함한 컨테이너 화 된 제품의 가격이 상승했습니다.

또한 성수기가 시작되면서 소매 업체가 연말 연시를 준비함에 따라 상품에 대한 수요가 증가함에 따라화물 요금이 상승하기 시작했습니다. 업계는 또한 중국 황금 주간의 영향을 면밀히 지켜보고 있습니다. 일시적인 생산 중단으로 이어지고 운송 능력을 줄여 컨테이너가 일시적으로 부족할 수 있습니다.

전반적으로, 최근 몇 주 동안 약간의 금리가 감소 했음에도 불구하고, 경제가 회복되고 생산이 증가함에 따라 상품에 대한 수요가 증가함에 따라 해양화물 금리는 계속 증가 할 것으로 예상됩니다. 업계는 발전하는 상황을 면밀히 모니터링하고 그에 따라 비율을 조정할 것입니다.