좋은 휠이 왜 그렇게 비싸습니까?

도로에서 자동차의 바퀴를 자세히 살펴보면 바퀴 중 일부는 일반적으로 "철 냄비"라고 불리는 강철로 만들어진 것을 발견 할 것입니다. 제조 재료의 관점에서, 바퀴는 강철 바퀴와 알루미늄 합금 바퀴로 나뉩니다.

강철 바퀴는 제조가 간단하고 저렴한 비용으로 피로 저항성이 좋습니다. 그들은 저렴하고 "저항", 하지만 질량, 가난한 열 방출, 관성 저항은 상대적으로 큰, 힘에 상대적으로 큰 영향을 가지고, 브레이크 부담도 상대적으로 큰. 크고, 그 모양은 현재의 주류 미학과 일치하지 않기 때문에 현재 의 자동차 제조사에서 거의 채택되지 않습니다. 그들 대부분은 트렁크 - 여분의 타이어에서 모호한 역할을한다.

반면, 알루미늄 합금 휠은 재료, 경량화, 더 나은 열 방출, 높은 강도 및 더 많은 변화의 모양의 장점에 의존합니다. 선호하는 것은 당연합니다. 유일한 단점은 제조 비용이 상대적으로 높다는 것입니다. 강철 바퀴에 비해 가격은 훨씬 높습니다. 그러나 미적 요구로 인해 시장에 나오는 대부분의 자동차는 일부 저가 형 브랜드 모델에서만 사용되는 알루미늄 합금 휠이 기본으로 제공됩니다. 구성으로, 로우 프로파일 강철 바퀴와 높은 프로필 알루미늄 합금.

다양한 제조 공정에 따르면 알루미늄 합금 휠도 주조, 세그먼트 및 저압 정밀 주조로 나뉩니다. 동일한 소재, 휠을 만들기 위해 다른 가공 기술의 사용이지만 성능의 차이의 세계가 있지만, 이것은 고품질 휠의 높은 가격의 "비밀"입니다!

그 중에서도, 포진 공정은 금형에 천 톤 프레스에 의해 전체 알루미늄 잉곳을 직접 짜내는 것으로, 이는 금속의 발주, 용접 구멍 등을 효과적으로 제거할 수 있습니다. 재료내의 합금 분자는 깔끔하게 배열되고 밀도가 균일하며 표면이 부드럽습니다. 가장 높은 소재 강도와 가벼운 무게로 세심한 주의를 기울입니다. 그러나 단조 휠 허브는 복잡한 공정과 낮은 수율의 수익률을 가지므로 제조 비용은 여전히 높습니다.

"몸무게가 10Kg 감소해 휠 허브가 1Kg만큼 좋지 않다"는 말이 있습니다. 경량 휠은 차량이 더 나은 가속과 제동 성능을 얻을 수 있게 해주며 핸들링이 크게 향상될 것입니다. 단조 된 바퀴는 바로 맞습니다. 이 요구 사항을 충족, 그래서 그것은 주로 경주 자동차에 사용, 그리고 가격은 자연스럽 게 훨씬 더 높은. 단조 바퀴를 소유하는 것은 모든 자동차 애호가의 꿈이라고 할 수 있습니다.

휠은 다양한 모양에 따라 싱글 피스, 더블 피스 및 3피스로 나눌 수 있습니다. 원피스 구조인 싱글피스 타입 외에도 오너의 취향에 따라 투피스와 3피스 휠을 교체할 수 있습니다. .