오토바이의 싱글 사이드 스윙암과 더블 사이드 스윙암의 차이점은 무엇입니까?

최근, 오토바이의 싱글 사이드 스윙암과 더블 사이드 스윙암에 대한 문제에 대해 묻는 고객이 늘 있습니다. 오늘은 오토바이의 싱글 사이드 스윙암과 더블 사이드 스윙암의 차이점을 살펴보겠습니다.

1. 다른 가격

시중에 나와 있는 가정용 오토바이나 중저가 오토바이는 대부분 더블 스윙 암 디자인을 사용합니다. 구조가 비교적 간단하기 때문에 차량의 제조 비용이 낮고 오토바이 가격도 비교적 저렴합니다. 반면 싱글 스윙 암은 일반적으로 하이엔드 대형 배기량 오토바이에만 장착됩니다. 이 유형의 차량의 구매 임계값은 비교적 높고 쉽게 수십만 위안 또는 수백만 위안이 들 수 있습니다.

2. 타이어 분해 및 조립 시 편의성 다양

일반적으로 더블 암 차량은 휠을 제거하기 위해 양쪽의 고정 장치를 제거해야 하므로 시간과 노력이 더 많이 듭니다. 싱글 암 차량은 원래 모터사이클 경기에 대처하기 위해 설계되었습니다. 타이어를 교체하려면 한쪽만 제거하면 되므로 모터사이클 경기에 더 많은 시간을 절약할 수 있으며 사용자가 매일 차량을 유지 관리하기가 더 편리합니다.

3. 다른 강성

싱글 스윙암은 원래 경쟁을 위해 개발되었고, 경쟁에 참여하는 오토바이는 배기량이 크고 차체가 무거울 뿐만 아니라 장시간 고속 주행해야 하므로 싱글 스윙암은 가공 정밀도와 소재에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 반면 더블 스윙암은 안정성이 더 강하여 소재에 많은 노력을 기울이지 않으므로 동일 수준의 모델에서는 싱글 스윙암 모델의 차체 강성이 더 높을 수 있습니다.

하지만 더블 로커 암도 동일한 소재와 제조 공정을 사용한다면 대칭적인 디자인으로 인해 더블 로커 암이 더 높은 안정성을 가질 수 있다는 점을 염두에 두어야 합니다.

4. 다른 무게

싱글 스윙 암은 더 강한 소재를 사용해야 하고 구조가 더 복잡하기 때문에 이론적으로 일반적인 싱글 스윙 암 모델의 무게는 더블 스윙 암보다 더 무겁지만 더블 스윙 암 모델의 무게는 종종 더 가볍습니다. 위의 내용은 일반적인 오토바이에 대한 내용이라는 점에 유의해야 합니다. 일부 프로 레이싱 카는 일반적이지 않습니다. 이러한 차량이 싱글 스윙 암을 사용하더라도 차체 무게가 너무 무겁지 않도록 할 수 있습니다.