당신이 모르는 림에 대해 거의 알려지지 않은 사실은 무엇입니까?

다른 림의 특성은 무엇입니까?

오늘날, 우리가 시장에서 일반적으로 볼 수있는 두 가지 유형의 림은 스틸 림과 알루미늄 합금 림입니다. 알루미늄 합금 림은 무게가 가벼울뿐만 아니라 다양한 스타일로 제공되며 아름다운 디자인을 가지고 있습니다. 그들은 주로 일부 중간에서 높은 엔드 모델에서 사용됩니다. 강철 림은 비교적 무겁고 스타일이 좋지 않지만 단순하고 견고하며 제조 비용이 낮습니다. 일부 저가형 모델 또는 픽업 트럭 및 미니 밴에서는 매우 일반적입니다.

강철 림은 단순성과 견고성의 특성을 가지고 있으며 일부 미국 경찰차에서도 일반적으로 볼 수 있습니다.

림의 크기와 매개 변수

휠 림의 매개 변수는 타이어 선택과 밀접한 관련이 있습니다. 타이어를 선택할 때는 차량 휠 림의 크기와 매개 변수를 먼저 이해해야하며, 이는 주로 휠 직경, 휠 너비, 휠 오프셋, 중앙 구멍 크기 및 구멍 간격과 같은 매개 변수에 의해 결정됩니다.

휠 림에 대한 대부분의 정보는 내부에 인쇄됩니다.

림의 크기는 일반적으로 인치 (in)로 측정됩니다. 우리가 종종 "15 인치"또는 "16 인치 림"이라고 말할 때, 우리는 림의 직경을 언급하고 있습니다.

일치하는 림의 크기는 타이어의 정보에서도 볼 수 있습니다.

일반적으로 J 값으로 알려진 림 너비는 림의 양쪽에있는 플랜지 사이의 거리를 나타냅니다. 림의 너비는 설치할 수있는 타이어의 너비를 결정합니다. 동일한 크기의 림의 경우 j 값이 다른 경우 선택할 타이어의 종횡비와 폭도 다릅니다.

림의 너비는 설치할 수있는 타이어의 너비를 결정합니다.

RIM 오프셋 (ET)은 림의 중심선에서 장착 표면까지의 거리를 나타냅니다. 단위는 밀리미터 (mm)입니다. 오프셋이 작을수록 설치 후 림이 차량에서 더 많이 나옵니다. 오프셋이 너무 커지면 림이 차량의 서스펜션 시스템에 문지릅니다.

휠 림 오프셋이 너무 작 으면 휠 림이 설치 후 차량에서 많은 것을 벗어납니다.

이와 같은 와이드 바디 수정의 경우 림 오프셋 (ET 값)은 비교적 작거나 심지어 음수입니다.

휠 림의 중심 구멍의 크기는 휠 림이 단단히 설치되어 있는지 여부를 결정합니다. 휠 림의 중앙 구멍이 너무 크면, 휠 림을 안정적으로 설치할 수 있도록 설치 중에 자동차 베어링의 샤프트 헤드에 링을 추가해야합니다. 중앙 구멍이 너무 작 으면 림을 전혀 설치할 수 없습니다.

휠 림의 중심 구멍은 자동차 베어링의 샤프트 헤드보다 작아서는 안됩니다. 그렇지 않으면 설치할 수 없습니다.

문자 그대로 이해 된 림 홀 간격 (PCD)은 림 중앙의 고정 볼트 사이의 거리입니다. 실제로, 고정 볼트의 중심점을 원에 연결하는 것이며, 원의 직경을 곱한 볼트의 수는 구멍 간격입니다. 예를 들어,이 휠 림의 구멍 간격이 5 × 112mm 인 경우이 휠 림의 PCD는 112mm이고 구멍 위치에 5 개의 볼트가 있음을 의미합니다.

림 홀 사이의 거리는 설치할 수 있는지 여부를 결정합니다.

림의 분류

오늘날 시장에 나와있는 림의 모양과 스타일은 매우 다양합니다. 이 스포크로 분류 된 5 개의 스포크, 6 스포크, 더블 5 스포크, 멀티 스포크, V 자형 및 층 림 등으로 나눌 수 있습니다. 가공 기술로 분류하면 베이킹 바니시, 전기 도금 및 금속 와이어 드로잉 등으로 분류 할 수 있습니다.